Титановые сплавы в авиационной и морской технике

Титановый сплав называют «воздушным металлом» или «океаническим металлом». Он широко используется в авиационной и морской технике, например, на судах и в оффшорной нефтяной промышленности. Титановый сплав в авиационной и морской технике имеет девять характеристик.

1. Меньшая плотность: титановый сплав в авиации является одним из трех основных легких металлов («алюминий, магний и титан»), его плотность составляет 4,51 кг/м3.

2. Более высокая прочность, включая прочность на растяжение, предел ползучести и усталостную прочность. Сочетаясь с меньшей плотностью, он представляет большее превосходство с точки зрения удельной прочности. Это именно тот основной фактор, в котором титановый сплав в морской технике может играть важную роль в легкости.

3. Отличная коррозионная стойкость. Отличная коррозионная стойкость в морской воде является одной из них, как показано в следующей таблице:

4. Широкий диапазон рабочих температур, рабочая температура титанового сплава в авиации составляет от минус 269 градусов до минус 600 градусов и выше.

5. Большая способность к упругой деформации

6. Хорошая ударопрочность. Титановый сплав в морской технике обладает высокой ударопрочностью и устойчивостью к боевым боеприпасам. Способность противостоять столкновениям.

7. Более низкий коэффициент расширения. Эта характеристика особенно подходит для требований авиационных и военно-морских энергетических установок по контролю за изменениями размеров в процессе эксплуатации деталей и компонентов.

8. Немагнитный, подходит для обычного использования в некоторых методах обнаружения, связи и управления в авиации и на кораблях.

9. Повышение производительности процесса

Обычно они обладают хорошими технологическими свойствами, такими как литье, ковка, сварка и 3D-печать, которые являются факторами, определяющими их победа в процессе выбора материалов для авиационной и военно-морской техники.

Использование титанового сплава

1. Применение титановых сплавов в авиации

Титановый сплав в авиации долгое время занимал основную позицию в холодном конце авиадвигателя. Количество титанового сплава, используемого в некоторых авиадвигателях в Китае, постоянно увеличивается и приближается к передовому уровню зарубежных стран.

Количество титанового сплава, используемого в новом разрабатываемом военном турбовентиляторном двигателе, оценивается в 30–35%. Ожидается, что вес титанового сплава нового коммерческого турбовентиляторного двигателя составит около 23%.

2. Применение титанового сплава в морской технике

Соединенные Штаты и Норвегия занимают лидирующие позиции в этой области. Некоторые буровые платформы используют сотни тонн титана. Американская компания RMI Titanium Company поставляет норвежской компании ConocoPhillips титановый сплав для бурильных труб морского назначения, которые были успешно применены на десятках нефтяных скважин, что позволило сэкономить 40% системных затрат.

Полупогружная плавучая буровая платформа Heidrun на месторождении нефти норвежского филиала North Sea Oilfield использует титановый сплав в стояках морской техники, что позволяет снизить вес всей системы на 50%, подъемную силу стояка на 63% и стоимость системы на 40%. Ожидаемый срок службы может быть продлен до 25 лет.

В 2000 году американская компания Grant Prideco применила титановый сплав в морской технике для бурильных труб, что позволило снизить подъемную силу бурового инструмента на 30%, а крутящий момент — на 30–40%.

горячая этикетка : Титановые сплавы в авиации; Титановые сплавы в судостроении